Функција одвођења топлоте је веома важна за возила нових енергената због њихове велике грејне моћи, што захтева употребу висококвалитетних радијатора велике снаге.
Традиционални радијатори са ваздушним хлађењем генерално не могу да задовоље своје потребе за расипањем топлоте, посебно за расипање топлоте нових енергетских батерија за возила, које имају карактеристике заптивања. Спецификације дизајна захтевају да електрична возила раде ефикасно и стабилно у различитим временским условима током целе године, а батерија аутомобила директно утиче на убрзање и домет аутомобила. Због тога је његова стабилност кључна технологија у целом возилу, а кључна технологија која обезбеђује стабилне перформансе батерије лежи у њеном одвођењу топлоте. Акумулаторско хлађење моторних возила углавном усваја систем хлађења водом, са одличним плочастим радијаторима са воденим хлађењем и повезаном технологијом повезивања цевовода како би се осигурало да ради на одговарајућој температури.
Батерија
Одличан систем управљања температуром за комплет батерија за напајање треба да обезбеди да температура сваке појединачне батерије буде константна током целе године, чак и по екстремно врућем времену када се батерија користи у великим количинама. Може да обезбеди благовремено одвођење топлоте, спречи слабљење или проширење батерије и експлозију и обезбеди да је унутрашња температура батерије довољно топла у екстремно хладном времену без утицаја на перформансе и животни век. Расипање топлоте батерије се постиже струјањем течног расхладног средства кроз воду хлађену плочу на дну батерије, а затим директно контактирање појединачних ћелија кроз расхладну плочу са одличном топлотном проводљивошћу, чиме се батерија брзо хлади.
Плочасти радијатор са воденим хлађењем
Према речима техничара различитих произвођача плоча са воденим хлађењем, грејање и изолација нових енергетских акумулатора за возила употпуњују се грејачима. Снага грејача долази из самих батерија, које могу мало да скрате домет електричних возила по хладном времену. Систем хлађења и систем грејања чине целокупни систем управљања топлотом електричних возила.
Пуњење у екстремним окружењима представља технички изазов за развој возила са новом енергијом, пошто су возила са новом енергијом у искљученом стању током пуњења. Међутим, систем за управљање температуром мора аутоматски да се покрене када се обавести о пуњењу и активира систем грејања да би одржао унутрашњу температуру батерије. Другим речима, када је цело возило у стању мировања, батерија је још увек у будном стању и у стању приправности у било ком тренутку.
У раној фази пуњења, кључно је да систем грејања аутоматски започне грејање како би се обезбедила температура батерије. Ово захтева високе перформансе заптивања за кућиште батеријског пакета, а добре перформансе заптивања обезбеђују чување температуре.